對于有潤滑油的壓縮機來說,若排氣溫度過高時,會使潤滑油粘度降低,潤滑油性能惡化;會使潤滑油中的輕質餾分迅速揮發,并且造成積炭現象。
實踐證明,當排氣溫度超過200℃時,積炭就相當嚴重能使排氣伐座和彈簧座(伐檔)的通道以及排氣管阻塞,使通道陰力增大;積炭能使活塞環卡死在活塞環槽里,失支密封作用;如果靜電作用也會使積炭發生爆炸事故,故動力用的壓縮機水冷卻的排氣溫度不超過160℃,風冷卻的不超過180℃。
環試行業常用型號和溫度上限如下:
AZ/THB 135℃
AEZ/AE 127℃
CAJ-TAJ 135℃
FH(TFH)/AH(TAH) 143℃
TAG/TAN 143℃
RK(TRK)/RG 127℃
注:此溫度在離壓縮機排氣管50MM上裝幸运快3,同時包100MM長的隔熱度材料測得。造成溫度過高原因:1制冷濟充注太多2冷凝器散熱不夠(配制過小或灰法堵塞,散熱風機問題等)